Leipziger Brücke kostet 2,25 Mio. Euro mehr
In Leipzig kostet die Reparatur der Wundtstraßen-Brücke 5,9 statt 3,7 Mio. Euro, die Stadt zahlt die Mehrkosten allein
Was ist passiert?
Die Brücke B2 I Wundtstraße trägt den Autoverkehr über die Kurt-Eisner-Straße und den Schleußiger Weg im Leipziger Süden. Das 1982 errichtete Bauwerk mit sechs Feldern befand sich nach Angaben der Stadt in einem kritischen Zustand, die Instandsetzung galt als dringend. Im April 2024 beschloss der Verwaltungsausschuss dafür 3,675 Mio. Euro, davon 1,78 Mio. Euro als Anteil der Stadt.
Gebaut wurde von September 2024 bis November 2025. Inzwischen steht die Rechnung bei 5,928 Mio. Euro, das sind 2,25 Mio. Euro oder rund 61 Prozent mehr als beschlossen. Weil die Fördermittel von 1,89 Mio. Euro gleich bleiben, trägt die Stadt den Aufschlag allein. Ihr Anteil steigt auf 4,04 Mio. Euro und hat sich damit mehr als verdoppelt.
Schon das günstigste Angebot lag mit 3,49 Mio. Euro rund 403.000 Euro über der Kostenberechnung von 3,08 Mio. Euro. Dazu kamen acht Nachträge der Baufirma über zusammen rund 1,32 Mio. Euro, gut 37 Prozent der Auftragssumme, und Mengenanpassungen von rund 392.000 Euro.
Besonders deutlich zeigt sich das beim Ausgleich des Gefälles auf der Fahrbahn. Geplant war eine Fräßtiefe von 0,5 Zentimetern und Ausgleichsarbeiten auf etwa 200 Quadratmetern. Auf der rund 1.700 Quadratmeter großen Brücke reichte das nicht: Die Fräßtiefe wurde verdoppelt, und die alte Asphaltschicht war an manchen Stellen dünner, an anderen dicker als angenommen. Die Firma bot für diesen Nachtrag 1,15 Mio. Euro an, vereinbart sind bislang rund 376.000 Euro. Auch die Schutzeinrichtungen mussten statt der ausgeschriebenen 2 Monate gleich 8,4 Monate vorgehalten werden.
Die Verwaltung nennt die Leistungen größtenteils nicht vorhersehbar. Zudem warnt sie, ohne Beschluss könnten die offenen Forderungen nicht beglichen werden. Dabei wurden die meisten Nachträge schon im September 2025 und Januar 2026 beauftragt, die Bestätigung durch den Ausschuss erfolgt erst im Nachhinein.
Die Endsumme könnte sogar noch sinken. Der Nachtrag Nr. 8 steht mit dem vollen Angebotspreis von rund 263.700 Euro in der Rechnung, geprüft sind bisher nur rund 111.100 Euro. Das ergibt einen Unterschied von rund 152.600 Euro.
Kritik
Bei einer Brücke von 1982, für die eine eigene Schadensanalyse vorlag, hätten Fräßtiefe, Asphaltstärke und Untergrund vor der Ausschreibung geprüft werden müssen. Dass Schutzeinrichtungen statt 2 Monaten 8,4 Monate gebraucht werden, ist kein Zufall, sondern ein Planungsfehler. Ein Aufschlag von 61 Prozent, der allein den Stadthaushalt trifft, darf bei einer Instandsetzung ohne neue Funktion nicht vorkommen. Künftig sollten Bestand und Bauzeit so gründlich erfasst werden, dass Nachträge die Ausnahme bleiben, und strittige Nachträge sollten vor der Bestätigung abschließend geprüft sein.
2017535: 1. Änderung Bau- und Finanzierungsbeschluss - Instandsetzung Brücke B2 I Wundtstraße (Bestätigung gem. § 20 KomHVO), Ratsinformationssystem der Stadt Leipzig, 13. Mai 2026. Zahlen gegen die Vorlage geprüft, gerechnete Werte nachgerechnet. Maßgeblich ist der Stand der Vorlage; spätere Beschlüsse sind nicht berücksichtigt.